Cât controlează Iranul din Strâmtoarea Ormuz
Noul organism iranian responsabil pentru gestionarea Strâmtorii Ormuz a revendicat recent o zonă extinsă de control, care se întinde până la apele de la sud de portul emiratez Fujairah, unde se află infrastructuri petroliere esențiale pentru eludarea blocadelor impuse strâmtorii. Teheranul a avut control asupra navigației în această zonă strategică pentru comerțul global cu combustibil încă din debutul războiului din Orientul Mijlociu, generat de atacurile israeliano-americane din 28 februarie.
În ciuda armistițiului declarat pe 8 aprilie, autoritățile iraniene continuă să impună ca toate navele care tranzitează strâmtoarea să obțină permisiunea de la forțele armate iraniene. Această normă subliniază influența continuă a Teheranului asupra unei căi maritime vitale, fiind un punct de interes major pentru comerțul global.
Recent, noua „Autoritate a strâmtorii Golfului Persic” și-a făcut apariția pe platformele de social media, postând un mesaj însoțit de o hartă care arată clar delimitările zonei sale de competență. Conform acestei comunicări, controlul vizează o regiune care se extinde de la Kuh-e Mubarak în Iran, până la sud de Fujairah în Emiratele Arabe Unite pe parte estică, iar pe partea vestică de la insula Qeshm până la Umm Al-Quwain.
În acest context, autoritățile iraniene specifică în mesajul lor că trecerea prin zona revisuită pentru a traversa Strâmtoarea Ormuz necesită coordonare și autorizare din partea „Autorității strâmtorii Golfului Persic”. Aceste măsuri subliniază viziunea Iranului asupra controlului notabil în regiune și strategia sa de a-și întări influența.
În plus, Emiratele Arabe Unite au anunțat recent despre accelerarea construcției unei noi conducte petroliere, „Vest-Est”, care va dubla capacitatea companiei petroliere publice Adnoc prin portul Fujairah și va fi operațională până în 2027. Această conductă de 360 de kilometri va lega câmpurile petroliere Habshan din vestul Emiratelor Arabe Unite de Fujairah, în golful Oman, și subliniază eforturile de diversificare a rutelelor de transport petroliere, în contextul instabilității regionale.
Menționabile sunt și repetatele atacuri asupra instalațiilor petroliere de la Fujairah, care au condus la o reconfigurare a strategiilor de logistică între statele din Golf. Din acest motiv, țările din regiune au început o cooperare sporită pentru a-și adapta rutele comerciale, în urma intensificării conflictelor din Orientul Mijlociu.
În această atmosferă de tensiune, Marina Gardienilor Revoluției din Iran a anunțat că în ultimele 24 de ore a autorizat peste 25 de nave, inclusiv petroliere, să tranziteze strâmtoarea Ormuz, rezultatul unei colaborări cu marina iraniană. Această activitate indică nu doar controlul efectiv al Iranului asupra strâmtorii, ci și strategia sa de a menține un flux constant de resurse prin acest punct critic.
Pe de altă parte, înainte de izbucnirea războiului, strâmtoarea era traversată zilnic de aproximativ 140 de nave, ceea ce ilustrează importanța acestei rute în comerțul global și impactul pe care conflictele regionale îl au asupra activităților comerciale internaționale.
